EEUU fija 40 millas por galón como estándar de rendimiento

a Ucrania a finales de febrero. Hace apenas un año costaba 2,88 dólares por galón, según la asociación AAA, experta del sector.

a Ucrania a finales de febrero. Hace apenas un año costaba 2,88 dólares por galón, según la asociación AAA, experta del sector.

El precio del combustible también ha alimentado la inflación al mayor nivel en 40 años, lo que agota los presupuestos de los hogares y afecta la popularidad del presidente Joe Biden.

La transportación es el segundo costo más elevado de las familias estadounidenses, solamente atrás de la vivienda, agregó Buttigieg. Los nuevos estándares, agregó, harán que Estados Unidos sea más seguro y preservarán la libertad de nuestro país para trazar su futuro sin ser sujeto de otros países y las decisiones que se toman en salas de consejo de empresas energéticas.

El gobierno de Trump redujo los requisitos de consumo de combustible para que aumentaran 1,5% por año, lo que grupos ambientalistas afirmaron que era inadecuado para limitar las emisiones de gases que producen efecto invernadero y calentamiento global, que provocan el cambio climático.

Sin embargo, los nuevos estándares no igualarán aquellos adoptados hasta 2025 bajo el presidente Barack Obama. Los funcionarios de la NHTSA dicen que igualarán los estándares de Obama para 2025 y los superarán ligeramente para 2026.

Algunos grupos ambientalistas dicen que los nuevos requisitos de la NHTSA bajo el gobierno del presidente Joe Biden no bastan para luchar contra el calentamiento global. El cambio climático ha empeorado mucho, pero estas reglas sólo requieren que los fabricantes de autos reduzcan el consumo de combustible un poco más de lo que acordaron reducirlo hace nueve años, declaró Dan Becker, director de la Campaña para el Transporte Climático Seguro del Centro para la Diversidad Biológica.