• La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte informó del análisis de los registros telefónicos.
  • La agencia también informó que Brandon Bostian no accedió al sistema Wi-Fi del tren mientras operaba la locomotora.
  • Ocho personas murieron 200 resultaron heridas cuando el tren que se dirigía a NY se salió de las vías en una curva el 12 de mayo.
  • La Junta Nacional de Seguridad del Transporte emitió el martes su primer informe tras al fatal descarrilamiento.
  • Todavía no saben si el maquinista del tren que descarriló a gran velocidad en Filadelfia estaba hablando por su celular momentos antes del accidente.
  • El presidente de Amtrak prometió a los legisladores que la tecnología que incrementa la seguridad en los trenes se utilizará ya.
  • En el accidente murieron ocho personas y al menos otras 200 resultaron heridas.
  • Los trenes Amtrak volvían a circular el lunes en el atareado Corredor Nordeste, por primera vez desde el mortal descarrilamiento del martes.
  • Unas tres docenas de pasajeros subieron al tren con destino a Nueva York en Filadelfia, y el alcalde, Michael Nutter, acudió a despedir al tren.
  • Las autoridades prometieron tener trenes y vías más seguros mientras la investigación trataba de determinar las causas del accidente.
  • El servicio estará en 'completa conformidad' con las órdenes federales de seguridad.
  • El tren en dirección sur iniciará a las 5:30 de la mañana partiendo de de Nueva York.
  • El que corre en dirección norte lo hará a las 5:53 de la mañana desde Filadelfia.
  • El monto de la indemnización que pagará Amtrak no podrá ser mayor a 200 mdd.
  • La investigación del accidente que dejó ocho muertos prosigue su curso.
  • El jueves se supo que el tren aceleró un minuto antes de descarrilar.
  • Robert Sumwalt, miembro de laJunta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo que no está en claro si el conductor aceleró la velocidad manualmente.
  • La oficina del fiscal de distrito de Filadelfia dijo que investiga el incidente y decidirá si cabe formular cargos.
  • Hace siete años, el Congreso dio a la empresa Amtrak y los ferrocarriles de pasajeros y carga hasta el fin de 2015 para instalar la tecnología.
  • El sistema llamado Control Positivo del Tren usa GPS, radio inalámbrica y computadoras para rastrear la posición del tren.
  • Está diseñado para evitar errores humanos, que son responsables de un 40% de los accidentes ferroviarios.
  • Puede frenar automáticamente para impedir descarrilamientos a causa de velocidad excesiva, choques con otros trenes y otras situaciones.

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