Las claves en la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines

Las claves en la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines

Avión desaparecido de Malaysia Airlines
De izda a dcha y arriba a abajo (ver ampliación): imagen que podría ser parte del avión en el mar; un avión idéntico al desaparecido; pilotos encargados de la búsquea del avión; mancha de aceite de entre 15 y 20 kilómetros vista en el mar que podría pertenecer al avión. (AGENCIAS)
Ampliar
  • Desapareció con 239 personas a bordo.
  • ¿Fue accidente o atentado? ¿Hubo explosión? ¿Dónde está?

A cuatro días de la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines entre Kuala Lumpur y Pekín con 239 personas a bordo, las duda siguen y el aparato continía desaparecido.

En tierra, los familiares de los desaparecidos llevan días denunciando desinformación por parte de la aerolínea y viven con angustia cada instante en el que siguen sin saber nada de sus seres queridos que viajaban en ese avión. Mientras, numerosos equipos de búsqueda y rescate de Australia, China, Estados Unidos, Filipinas, Indonesia, Malasia, Nueva Zelanda, Singapur, Tailandia y Vietnam siguen buscando los posibles restos del aparato en aguas del Golfo de Tailandia, al sur del litoral de Vietnam.

¿Dónde desapareció el avión?

Se cree que la aeronave, que realizaba la ruta Kuala Lumpur-Pekín, desapareción en el mar de China Meridional, aunque posteriormente se amplió el área de búsqueda hacia el Estrecho de Malaca, entre Indonesia y Malasia. Cuatro días después, la zona de búsqueda volvió a ser ampliada a una franja más grande del Golfo de Tailandia y el Mar del Sur de China.

Este martes, un funcionario de la Fuerza Aérea malasia que solicitó el anonimato a la cadena CNN indicó que se detectó la última ubicación del vuelo MH370 sobre una diminuta isla del estrecho de Malaca, a cientos de kilómetros del curso habitual de un vuelo con destino a Pekín. De confirmarse este dato, el avión desaparecido pudo haber volado durante una hora con rumbo suroeste sin emitir comunicación alguna antes de desaparecer en medio del Estrecho de Malaca.

¿Accidente o atentado?

Las autoridades malasias se niegan a hablar de accidente, cosa que sí han hecho las vietnamitas, que desde un primer momento dijeron que el avión se había estrellado en aguas limítrofes con Vietnam, cerca de la isla de Tho Chu.

Sin embargo, las autoridades malasias no han descartado todavía ninguna hipótesis sobre la desaparición del avión, incluyendo un atentado terrorista, aunque esta teoría ha ido perdiendo fuerza con los días. ¿El motivo? Que al menos dos viajeros que iban en el avión volaban con pasaportes robados. "Estamos investigando todas las posibilidades", apuntó el primer ministro de Malasia, Najib Razak.

EE UU restó desde un principio importancia a esta hipótesis: "Cuanta más información tenemos, más nos lleva a pensar que no se trataba de un atentado terrorista", aseguró este martes el secretario general de Interpol, Ronald K. Noble.

Por su parte, la aerolínea sólo confirmó tras el suceso que se ha perdido el contacto con el avión y este pasado sábado dijo a los familiares de los desaparecidos que se prepararan "para lo peor".

¿Hubo o no una explosión?

Las primeras investigaciones sobre la desaparición del avión de Malaysia Airlines centraban en la posibilidad de que el aparato se hubiera podido desintegrar en pleno vuelo, según informaron fuentes relacionadas con las pesquisas que se desarrollan en Malasia. "El hecho de que hasta el momento hayamos sido incapaces de hallar resto alguno parece indicar que es probable que el avión se haya desintegrado a una altura de 35.000 pies", apuntó una fuente de la investigación bajo el anonimato.

En el caso de que el avión se hubiera estrellado intacto contra el mar, los equipos de búsqueda habrían encontrado "un patrón concentrado de restos en el agua", añadió la misma fuente. Aunque esta versión alimentaría la hipótesis del atentado terrorista, la desintegración en pleno vuelo no sólo puede ocurrir por la explosión de una bomba, sino que también puede deberse a un problema mecánico del aparato.

El Pentágono, por su parte, ha echado por tierra esta teoría de la "desintegración" al decir que no ha detectado indicios de explosión en la zona que sobrevolaba el vuelo de Malaysia Airlines desaparecido tras revisar un sistema de vigilancia mundial que registra flashes de luz alrededor del planeta.

Último contacto y un giro no comunicado

No hubo ninguna señal o llamada de emergencia del piloto, lo que nos tiene intrigados

El vuelo partió del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur a las 00.41 del sábado, hora local, y estaba previsto que aterrizara a las 6.30 horas en Pekín (las 23.30 h. del viernes en el horario peninsular español). Los controladores aéreos perdieron contacto a las 1.30 h, apenas una hora después del despegue.

El giro de 180 grados que pudo dar el avión es otra de las incógnitas que busca aclarar la investigación. Los radares que rastreaban la señal del avión desaparecido apuntan que la aeronave podría haber tratado de dar la vuelta cuando se dirigía de Kuala Lumpur a Pekín, según ha señalado el Ejército de Malasia. "Lo que hemos hecho es realmente mirar el registro del radar que ha tenido (el vuelo MH370) y nos hemos dado cuenta de que existe la posibilidad de que el avión se diera la vuelta", ha explicado el comandante jefe de las Fuerzas Aéreas malasias, Rodzali Daud.

"Estamos intentando encontrar un sentido (a la maniobra) que hemos podido corroborar en los radares (...) No obstante, no hubo ninguna señal o llamada de emergencia del piloto, lo que nos tiene igualmente intrigados", indicó Rodzali. Esto ha provocado que las operaciones de rastreo se hayan ampliado de una zona de 20 millas náuticas a una de 50 millas náuticas.

Además, el piloto del 777 es un malasio de 53 años de edad y con 18.365 horas de vuelo de experiencia, que ingresó en Malaysia Airlines en 1981, según datos de la propia compañía.

¿Por qué daban señal los móviles de los pasajeros?

Es otra de las incógnitas aún por resolver. Algunos familiares aseguraron que los móviles de sus seres queridos daban señal muchas horas después de que el avión se perdiera e incluso los vieron "conectados" a un servicio chino de mensajería instantánea llamado QQ, que indicaba que los aparatos estaban en línea. Sin embargo, aunque los móviles daban señal, ninguno fue descolgado.

Los familiares aseguran haber intentado llamar en varias ocasiones el domingo y el lunes (hasta dos días después de desaparecer el avión) y denuncian que dieron aviso a los funcionarios de la aerolínea y a la policía de que los móviles seguían encendidos, sin que les hicieran caso.

También un funcionario de Malaysia Airlines, Hugh Dunleavy, dijo a las familias que la empresa había tratado de llamar a los teléfonos móviles de los miembros de la tripulación y que también habían sonado.

Cuatro sospechosos, dos pasaportes robados

En el avión viajaban 227 pasajeros (chinos en su mayoría, aunque también malasios, indonesios, australianos y estadounidenses) y 12 miembros de la tripulación. Las autoridades malasias están investigando las identidades de cuatro pasajeros, dos de los cuales viajaron con pasaportes robados, según confirmó la Interpol.

Los billetes de los pasajeros con pasaporte robado se compraron a la vez y apenas 48 horas antes de la salida del vuelo Se trata de dos pasaportes robados en Tailandia en los años 2013 y 2012 pertenecen al italiano Luigi Maraldi y el austríaco Christian Kozel, y ninguno de los dos se encontraba en Malasia el pasado sábado.

Este martes, la Interpol reveló la identidad de los dos pasajeros que embarcaron con estos pasaportes, un dato con el que pretenden obtener más información para "determinar si se trataba o no de un atentado terrorista".

La Interpol criticó el domingo pasado las anomalías en los controles nacionales de pasaportes al asegurar que ningún gobierno verificó su banco de datos, que contenía información con la que se habría detectado el uso de dos pasaportes robados para abordar el avión desaparecido de Malaysia Airlines.

Al caso de los dos pasaportes robados se suma la confirmación por parte de las autoridades de Pekín de que otra persona que viajaba en el avión llevaba el pasaporte de un ciudadano chino que tampoco iba a bordo.

La identidad de los pasajeros con pasaporte robado

Según han confirmado tanto Interpol como la Policía de Malasia, los pasajeros que viajaban con pasaporte robado son Pouria Nour Mohammadi, de 18 años, y Delavar Seyed Mohammad Reza, de 29. Los dos iraníes habían llegado el 28 de febrero a Kuala Lumpur desde Doha (Catar) utilizando pasaportes válidos.

Los billetes de los dos pasajeros con pasaportes falsos fueron comprados a la vez, como indica su número de serie, el pasado día 6 —menos de 48 horas antes del vuelo— en dos agencias de viajes de la localidad turística de Pattaya, a unos 100 kilómetros al este de Bangkok, según la Oficina Nacional de Noticias de Tailandia. El encargo de esos billetes lo realizó desde Irán otro ciudadano iraní bajo el nombre de Kazem Ali.

Según fuentes de la policía tailandesa citadas por CNN, Ali explicó que reservó los pasajes (sólo de ida) para dos amigos que deseaban regresar a Europa. Al darse a conocer estos detalles, el jefe de la policía malasia, Khalid Abu Bakar, descartó en rueda de prensa que formaran parte de una célula terrorista. Según el rastro de la compra de los billetes, sus itinerarios continuaban después de Pekín hasta Amsterdam. Una vez allí, sus destinos se separaban: mientras uno seguía viajando hasta Copenhague (Dinamarca) el destino del segundo era Frankfurt, Alemania.

Las incógnitas que quedan por esclarecer en este punto son si el robo de los pasaportes guarda alguna relación con la desaparición del avión, y por qué los robaron si ya contaban con documentación en regla.

¿Son fragmentos del Boeing los restos hallados en el mar?

Por ahora, ninguna de las autoridades implicadas en la búsqueda de la aeronave ha confirmado que los restos hallados guarden relación con el avión desaparecido. El ministro malasio de Defensa, Hishammuddin Hussein, fue el primero en informar de la presencia de manchas de aceite de hasta 15 kilómetros de largo en el mar entre Malasia y Vietnam, aunque no confirmó que fuesen del Boeing.

Poco después, el ministerio de Información de Vietnam informó de que se había avistado en aguas del golfo de Tailandia unos restos que podrían pertenecer al avión de Malaysia Airlines. Las piezas, que parecían un fragmento de cola y una puerta interior de un avión, se encontraban a unos 93 kilómetros al sur de la isla de Tho Chu, en la misma área donde suponían que podría haberse estrellado el aparato si es que no cambió de rumbo, como también se está investigando.

El director general del departamento de Aviación Civil, Azharuddin Abdul Rahman, desmintió el lunes que se hubieran encontrado restos del aparanto, desmontando así la teoría de que lo avistado por las autoridades vietnamitas fueran partes del Boeing estrellado en el mar.

También el equipo estadounidense aseguró el pasado domingo que otro objeto flotante que había avistado un avión de Singapur no estaba relacionado con el avión de Malaysia Airlines.

Autoridades, aerolínea... desinformación a familiares

La falta de información por parte de la aerolínea ha sumido a los familiares de los desaparecidos en una situación de incertidumbre e indignación sumada a la ya angustiosa situación de saber que sus seres queridos están desaparecidos desde hace días.

Más de 100 personas firmaron una petición en la que demandan "veracidad" por parte de Malaysia Airlines, y también urgieron al gobierno de Pekín a ayudarlos a negociar con las autoridades malasias. Por su parte, las autoridades chinas no se han pronunciado al respecto, si bien han ordenado emplear "todos los esfuerzos" en el dispositivo de respuesta a la emergencia.

Publicada en la dirección url http://www.20minutos.com/noticia/11669/0/malaysia-airlines/misterio/desaparicion/ accede a la noticia online capturando este código en tu móvil Código QR